鈑金切割加工是鈑金制品成形的重要工序。它包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。下面就為大家講解一下鈑金切割及加工工藝流程。

　　對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程。隨著鈑金件結(jié)構(gòu)的差異，工藝流程可能各不相同，但總的不超過以下幾點(diǎn)。

　　1、設(shè)計并繪出其鈑金件的零件圖，又叫三視圖。其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達(dá)出來。

　　2、繪制展開圖.也就是將一結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件展開成一個平板件。

　　3、下料。下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式：

　　a.剪床下料，是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸。若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形;

　　b.沖床下料，是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形.其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時短,效率高,可減少加工成本,在批量生產(chǎn)時經(jīng)常用到;

　　c.NC數(shù)控下料。NC下料時首先要編寫數(shù)控加工程序.就是利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成NC數(shù)控加工機(jī)床可識別的程序.讓其跟據(jù)這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀沖制出來;

　　d.激光下料，是利用激光切割方式,在一塊鐵板上將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀切割出來;

　　4、翻邊攻絲。翻邊又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲.這樣做可增加其強(qiáng)度,避免滑牙。一般用于板厚比較薄的鈑金加工.當(dāng)板厚較大時,如2.0、2.5等以上的板厚,我們便可直接攻絲,無須翻邊。

　　5、沖床加工。一般沖床加工的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔等加工方式，以達(dá)到加工目的.其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作。沖凸包的有凸包模，沖撕裂的有撕裂成形模等。

　　6、壓鉚。經(jīng)常用到的有壓鉚, 壓鉚,壓鉚等,其壓鉚方式一般通過沖床或液壓壓鉚機(jī)來完成操作，將其鉚接到鈑金件上。

　　7、折彎。折彎就是將2D的平板件,折成3D的零件.其加工需要有折床及相應(yīng)的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序，其原則是對下一刀不產(chǎn)生干涉的先折,會產(chǎn)生干涉的后折。

　　8、焊接。焊接就是將多個零件組焊在一起,達(dá)到加工的目的或是單個零件邊縫焊接,以增加其強(qiáng)度.其加工方一般有以下幾種:CO2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、點(diǎn)焊、機(jī)器人焊接等.這些焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定.一般來說CO2氣體保護(hù)焊用于鐵板類焊接;氬弧焊用于鋁板類焊接;機(jī)器人焊接主要是在料件較大和焊縫較長時使用.如機(jī)柜類焊接,可采用機(jī)器人焊接,可節(jié)省很多任務(wù)時,提高工作效率和焊接質(zhì)量。

　　9、表面處理。表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等.磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類,其作用主要是在料件表上鍍上一層保護(hù)膜,防止氧化;再來就是可增強(qiáng)其烤漆的附著力.電鍍五彩鋅一般用冷軋板類表面處理;鉻酸鹽、氧化一般用于鋁板及鋁型材類表面處理;其具體表面處理方式的選用，是根據(jù)客戶的要求而定。

　　10.、組裝。所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護(hù),不可劃碰傷.組裝是一個料品完成的最后一步,若料件因劃碰傷而無法使用,需返工重做,會浪費(fèi)很多的加工工時,增加料品的成本.因此要特別注意對料件的保護(hù)。

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